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波音公司命运多舛的Starliner宇宙飞船再次蒙受丢失。由于推进器呈现一些显着的反常问题,该飞船在太空中耽误了适当长的时刻,终究空空如也地回来地球。 6 月,Starliner升空,作为为期两周的使命的一部分,美国国家航空航天局(NASA)和波音公司进行了一次又一次的测验,以保证飞船安全回来。
Starliner在地上测验中的推进器。 据波音公司称,这张热图画没有显现任何反常。 图片 美国国家航空航天局 美国国家航空航天局终究决议让Starliner空载归航,归航部分体现杰出,飞船于 9 月初成功降落在新墨西哥州的白沙回收场。 在Starliner于本年 6 月进行初次也是仅有一次载人发射之前的几个月里,波音公司不得不屡次延伸飞船的前期丢失。 该飞船原定于 2023 年 6 月履行载人飞翔测验(CFT)使命,但由于降落伞绳的规划缺点,导致使命推延到 2024 年。 这一推延导致波音公司记入了 2.88 亿美元的远期亏本,这在某种程度上预示着该企业决议将亏本计入未来期间的收入,以削减税负。 Starliner的下一次发射测验原定于 2024 年 5 月进行,但由于氦气走漏、计算机毛病和阀门问题,随后的三次推延将发射推延到了 6 月。 虽然6月的发射取得了成功,但这并不是波音公司仅有的、也是美国国家航空航天局第二艘可以履行宇航员使命的飞船所面对的终究一次延误。 Starliner在 CFT 期间的问题在发射后不久就显现出来,由于它的一些推进器在对接过程中失去了动力。 美国国家航空航天局(NASA)和波音公司在太空和地球上对推进器进行了测验,企图找出毛病原因,并确认飞船是不是合适载人回来地球。
Starliner 在太空热火测验中发射推进器。 图片 美国国家航空航天局 这些测验导致飞船于 9 月从国际空间站脱坞回来地球,并使波音公司在第二季度额定记入了 1.25 亿美元的前瞻性本钱。 现在,该公司不得不在第三季度将这些本钱翻倍,由于其向美国证券交易委员会提交的文件指出,该方案的前瞻性亏本添加了2.5亿美元,主要是为反映进展延误以及测验和认证本钱的添加。 Starliner的回来使飞船的未来笼罩在不确认性之中。 假如船员在6月成功回来,且没再次呈现任何不正常的状况,那么到2030年,这艘飞船将在国际空间站履行六次飞翔使命。 CFT飞翔是一次非运转使命,NASA在10月的一篇博文中对该方案的未来做了更多的阐明。 该组织表明,一旦对波音公司的体系认证途径有了更好的了解,将确认Starliner下一次飞翔的时刻和装备。 该公司弥补说,团队迫切期望在2025年再进行一次运转飞翔,由于美国国家航空航天局一向期望有两艘来自美国的航天器可用于国际空间站的载人飞翔使命。 这为乘员方案添加了冗余,并保证在一艘飞船停飞的状况下从美国本乡安稳进入太空。 |